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航运需求放缓 运价指数继续回落

聚行业--航运交通 微信   作者: 秦皇岛煤炭网  2017-12-23 10:07

航运交通-全文略读:分析认为,目前运价开始迅速回落,主要原因归结于年底前的即期船舶需求基本已经订完,但电厂2018年1月的月度计划未出,所以对航运需求明显放缓,运价迅速回落。但是降价后的运价指数仍同比增长111.06%,后续降价空间仍然很大...

本报告期(2017/12/20-2017/12/22)海运煤炭价格继续高位承压回落,且下行幅度开始扩大。12月22日,海运煤炭运价指数OCFI报收1738.37点,期环比下行5.19%。分子指数来看,华东线指数报收1829.69点,期环比下行5.59%;华南线指数报收1432.65点,期环比下行3.45%。

具体到航线,华南方向,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为75.5元/吨,期环比下行2.7元/吨。华东方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为71.5元/吨,期环比下行4.0元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为65.0元/吨,期环比下行5.0元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为72.9元/吨,期环比下行3.7元/吨。进江方向,秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为73.4元/吨,期环比下行4.9元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为78.4元/吨,期环比下行4.4元/吨。

指数运行:(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI高位承压回落,下降95.12点;(2)本报告期,各航线运价迅速下行,降幅在2.7-5.0元/吨之间。

分析认为,目前运价开始迅速回落,主要原因归结于年底前的即期船舶需求基本已经订完,但电厂2018年1月的月度计划未出,所以对航运需求明显放缓,运价迅速回落。但是降价后的运价指数仍同比增长111.06%,后续降价空间仍然很大。船东对目前市场看跌预期比较一致,均不再挺价,已经出现主动降价抢货现象,此举是否会产生多米诺效应,降价幅度是否扩大,仍取决于货主的需求和接受度。但后续降价趋势已经很明朗。

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