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东北振兴看通航,东北通航看辽哈!辽宁省发布《辽宁省“十三五”综合交通运输发展规划》力挺通航产业发展

聚行业--航运交通 微信   作者: 通航圈  2017-11-26 02:28

航运交通-全文略读:大力推动与机场衔接的综合运输枢纽建设,实现多种运输方式的客运零距离换乘;推动航空物流枢纽中心建设,促进航运要素聚集。积极协调推进沈阳、大连两机场战略合作。(点击左下角“阅读原文”了解文件原文。...

通航圈一直在说“东北振兴看通航,东北通航看辽哈“,当然,这里的“哈”就是指黑龙江省哈尔滨,那里有中航工业哈飞的底子,而且通航政策也好见通航圈前文《政策| 通航福利政策超越江西!哈尔滨发布《关于加快建设国家通航产业综合示范区的行动计划》、《关于促进通用航空产业发展的政策措施》》),这里的“辽”,就是以沈阳、大连两个国家首批通航产业综合示范区为核心的辽宁省。东北三省,吉林的吉林市和黑龙江的哈尔滨市均是国家首批通航产业综合示范区,但吉林相对缺乏航空工业基础,黑龙江适合发展通航,但目前仅哈尔滨独大,而辽宁则有沈阳(沈阳航空航天大学、中航工业沈飞、辽宁联航神燕、法库基地)、大连(辽宁凯博、小熊飞机大连工厂、天翔通航)、盘锦(盘锦中澳航空)、营口(辽宁凯博)等多个通航强市(至少,它们走在了前面)。11月24日,辽宁省政府官网正式对外发布了11月13日印发的《辽宁省“十三五”综合交通运输发展规划》(辽政发[2017]49号),明确表示,支持沈阳、大连国家通用航空产业综合示范区建设,规划建设15个通用机场,做大做强东北地区通用航空市场;推动航空物流枢纽中心建设,积极协调推进沈阳、大连两机场战略合作,助推中国(辽宁)自贸试验区建设。


文件指出,要提升民航机场服务保障能力

  • 适度加快运输机场建设,提升大型机场综合保障能力,化沈阳机场的区域枢纽功能,加快推进沈阳机场第二跑道建设

  • 提升大连机场面向东北亚的门户枢纽功能,依托机场建设综合交通枢纽,打造辽中南地区经济增长引擎

  • 加快推进支线机场功能完善项目,实施鞍山、朝阳、长海等机场改扩建工程。开展新建桓仁机场、大连新机场的前期研究工作。

  • 支持沈阳、大连国家通用航空产业综合示范区建设做大做强东北地区通用航空市场

通航产业综合示范区之二十六君子

2017年1月4日,国家发展改革委印发了《关于建设通用航空产业综合示范区的实施意见》,辽宁省的沈阳、大连均入选为首批26个通航产业综合示范区,其他24个分别为北京市、天津市、石家庄市、吉林市、哈尔滨市、南京市、宁波市、绍兴市、芜湖市、南昌市、景德镇市、青岛市、郑州市、安阳市、荆门市、株洲市、深圳市、珠海市、重庆市、成都市、安顺市、昆明市、西安市、银川市。通航圈称之为"26君子”。

文件明确,“十三五”期间规划建设通用机场15个法库、沈北、康平、三涧堡、登沙河、太平湾、台安、葫芦岛、本溪明山区、喀左、黑山、铁岭腰堡、建平、盘锦、抚顺。

文件指出,要助推中国(辽宁)自贸试验区建设: 

  • 对外商投资实行准入前国民待遇加负面清单管理制度,按国家规定进一步减少或取消外商投资准入限制,提高开放度和透明度。

  • 重点强化自贸试验区对外衔接出入口、城市进出口与普通公路的顺畅衔接,优化路网结构。

  • 大力推动与机场衔接的综合运输枢纽建设,实现多种运输方式的客运零距离换乘;推动航空物流枢纽中心建设,促进航运要素聚集

  • 积极协调推进沈阳、大连两机场战略合作

(点击左下角“阅读原文”了解文件原文。)


在20世纪60年代支援"大三线"建设,辽宁承担了最重的任务。全省工业企业超30%的技术和管理骨干调到西部进行三线建设,很多甚至是整厂整矿地搬迁.;80年底改革开放,在东南地区锐意改革的同时,作为工业雄厚的大后方,辽宁为国家上缴了最多的税收——有报道称当时上海缴得税收最多,但这有争议,因为上海是作为一个整体为国家交税的,而辽宁省内还分出去了几个所谓的计划单列单位:沈阳市、大连市、鞍钢、辽河油田...可以说,对国家经济整体发展,辽宁是有着巨大贡献的。 如今,东北亟待振兴,通航产业是重要的战略发展机遇,希望辽宁省把握机会,以通航产业为契机,为东北经济振兴再创新路。

附:辽宁通航代表一览:

AVIC沈飞

沈阳航空航天大学通航研究院的锐翔电动轻型飞机

辽宁联航神燕的Tecnam系列飞机

法库通航基地(近日,“亚洲通航之都”法库又在无人机领域领先全国,获得了国内首家无人机专用空域。)

辽宁凯博大连小熊飞机工厂的美国TopCub顶级小熊飞机


业界人士点评大连TopCub小熊飞机

辽宁凯博的营口通用航空产业园和黄旗通用机场

盘锦中澳航空的澳大利亚佳宝轻型飞机

盘锦中澳航空的加拿大灌熊飞机

盘锦中澳航空的陈家通用机场

大连天翔的捷克Shark鲨鱼轻型飞机


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