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通航产业浓缩的精华——航空小镇发展模式

聚行业--航运交通 微信   作者: 通航之翼  2017-11-24 18:00

航运交通-全文略读:但在发展的过程中也不可避免地出现了一些问题,例如网络结构不健全、不成体系、发展方向不明确、盲目模仿、建设规模不实际、贪大求全等问题。通航最有趣最好玩的 都在 通航之翼隶属中国通航综合产业投资管理运营商——万润集团,是集团“通航+”新发展战略的内容延伸...


最近几年,国内建设“航空小镇”的新闻不绝于耳,据悉,温州市文成、泰顺、永嘉和空港新区已经开始打造航空小镇或基地,个别地方的概念性规划已经出炉,前期建设和招商工作也陆续开展。而浙江建德市也将以千岛湖通用机场为核心建设一个航空小镇,目前这个小镇已经处于前期建设阶段,吸引了不少航空公司的青睐。



通用航空产业作为航空产业的重要一环,中国已经将其列为国家七大新兴战略产业,随着通航热的到来,“航空小镇”也成为现在最热门的名词之一。在国外,航空小镇作为美国通航产业大发展的产物,已经衍变成为生活方式,当舶来品的“航空小镇”来到中国,能否融入中国的产业环境中,能否集聚人气,看起来还是一个未知数。



航空基础+人气聚集


美国是全球“航空小镇”发展最为成熟的国家,在美国大约有2000多个具有通航业务的通用机场,依托他们形成航空小镇的有170个,也仅占总数的8.6%,这说明不是每一个通用机场周边都适合建设航空小镇,也不是每个航空小镇都能发展到功能完备的规模。


以全球最著名的居住型航空小镇——美国佛罗里达州波特奥兰治的云杉溪例,机场属私人所有,拥有一条1220×54米的跑道,驻场400多架飞机,每年起降25000架次,每天就有约68架次飞机起降。围绕机场布置的航空小镇共有1300个住户,此外还有一个锦标赛高尔夫球场、俱乐部等设施。有部分飞机可以通过滑行道直接入户,停放在自家机库之中。



除了美国,其他国家也有比较成熟的航空小镇。例如新西兰皇后镇机场航空小镇位于新西兰南岛,瓦卡蒂普湖北岸,是典型的旅游目的地支线及通航机场,拥有一条1800米长的跑道,规模约8平方公里(含机场),周边分布高端度假酒店、高尔夫球场、葡萄酒庄园等旅游度假功能,有众多小通航公司运营雪山冰川户外探险,大湖空中观光等项目。



“许多航空小镇都是由居住、学校、餐饮、办公、购物等功能构成,这些都与通航业务没有直接的联系。究其原因,通航机场在大部分时间都是在扮演重要交通设施的角色,而由此带来的交通便利性,其带动作用十分广泛,带动了周边地区的发展、人气的聚集,从而促使航空小镇的形成。”中国航空规划设计研究总院综合规划院院长陈阳表示。



作为国内从事航空小镇规划的参与者,陈阳多次赴美考察美国的航空小镇,他觉得如果形成一个航空小镇,必须具备三大因素:第一就是区位上依托通航机场,功能上关联通航核心业务;第二个要素就是要具备形成集生产、生活、商务和休闲为一体的新型城镇化聚集区;第三个要素就是形成不同的产业发展方向,比如旅游度假、会展、文化等内容。



概括起来就是航空基础+人气聚集,这实际上就是“通航+X”的模式,航空基础是指航空运营主体业务,而人气聚集体现在文化+旅游+地产+休闲+医疗+教育……多个项目的组合。



一哄而上还是发展需要?


国际经验表明,一个航空项目发展10年后给当地带来的效益,投入产出比可达1∶80,通用航空的就业带动比是1∶12。仅2005年,通用航空对美国的经济贡献为1500亿美元,其4.5万家通用飞机制造商和1万多个零部件供应商共创造了150万个就业机会和530亿美元的净收益。


在航空战略研究专家林智杰看来,航空小镇在中国的建设也是具有很多意义。我国民航运输航空发展迅速,排名全球第二,但航线覆盖率仍然有很大不足。航空小镇不仅是对民航运输有效补充,也是对整个运输体系的重要完善;国内正在大力推进新型城镇化建设,航空小镇空间上相对远离城镇,同时还能集聚多种产业,可以有效改变城乡差别,在推进城乡统筹,新型城镇化建设方面是一种新的模式。



早在2012年,国家低空空域就已经扩大到整个东北和中南地区,以及唐山、西安、青岛、杭州、宁波和昆明等6个分区,温州属于宁波分区划设6条目视飞行航线,是第二批改革试点区范围,这为低空领域通勤飞行创造了条件。


伴随低空空域管理改革的推进,温州民营企业家不断试水通用航空市场。据悉,温州现有20多架私人飞机,数十人取得通用航空飞行执照。此前温州商人在航空产业发展有过诸多的探索,如吉祥航空、中欧通用航空公司、上海启德通用航空、新疆天山通用航空等均由温州商人参与投资或控股,其中上海启德、中欧通用和新疆天山航空目前主营业务均为通用航空。



据了解,位于浙江建德寿昌的航空小镇将开辟出自贸区,专门用以飞机零部件的经营和销售。在自贸区内,来自海内外50家以上的供应商将汇聚于此。此外,航空小镇规划建设航空博物馆,从世界各国引进50架以上具有收藏价值的老飞机,供游客参观。


事实上,随着我国通航产业发展和低空改革开放的不断推进,各地规划建设通航小镇的热情也空前高涨。但在发展的过程中也不可避免地出现了一些问题,例如网络结构不健全、不成体系、发展方向不明确、盲目模仿、建设规模不实际、贪大求全等问题。


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